Propuestas programáticas

Circuito Teatral Permanente

Una propuesta de Eugenio Fernández

Actuaciones en los Centros Cívicos y el los Distritos de grupos profesionales sevillanos y andaluces llegando especialmente a aquellos barrios con más pobreza y más marginalidad.

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Descentralización de la cultura

Una propuesta de Eugenio Fernández

Sevilla es una ciudad en la cual el grueso de la población se distribuye mayormente por los Distritos de clase trabajadora. Pero paradójicamente son barrios donde llega la cultura de forma desigual. Cuando llega.

La mayor parte de la producción cultural se sitúa en el Casco Histórico.

Es necesario un programa permanente de cultura en los barrios. Teatro, música, poesía, cuentacuentos, pintura, arte en general pues el nivel cultural está bajando de forma alarmante. Y los hábitos de consumo y de relación social entre los vecinos muy empobrecedores.

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Apertura de los Centros Cívicos los sábados tarde y los domingos

Una propuesta de Eugenio Fernández

En la línea de descentralizar la actividad cultural municipal que se centra en el Casco Histórico es necesario una actividad que derive parte de esas actividades a los Centros Cívicos.

Y es paradójico que estas espacios estén cerrados cuando la población activa está de descanso y puede aprovechar dichas instalaciones.

Reforzando dicha medida es necesario que dichos Centros se doten de un personal de mantenimiento técnico (luz y sonido).

O bien una plantilla rotatoria que aprovechara los trabajadores del Lope de Vega y Alameda.

Para que se tengan los teatros o salones de actos en perfecto estado de uso.

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Creación de una Compañía Municipal de Teatro de Repertorio con sede en el Teatro Lope de Vega

Una propuesta de Eugenio Fernández

Sevilla al ser una de las grandes ciudades de la cultura europea debe promover una producción teatral propia que sea motor de la profesión teatral en Sevilla. Y no meramente receptora de la producción madrileña.

Anualmente salen varias decenas de Licenciados de Arte Dramático de la Escuela de Arte Dramático, y de los diversos Centros de Interpretación (TNT, Viento Sur, Laboratorio de Actores, etc.) que deben irse fuera ante la falta de oportunidades laborales. Pocos apuestan por quedarse en Sevilla con lo cual es una pérdida de talento humano.

Al menos un 30% del presupuesto debía tener como eje la contratación de los espectáculos creados en Andalucía.

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Reactivación del Plan Centro

Una propuesta de Manuel Ángel Algarin Fdez.

Buenas,

me parece fundamental construir una ciudad habitable, pensada para el disfrute y bienestar de las personas, no subordinada a los coches y motos. La experiencia pasada de protección del Casco histórico demuestra sus numerosas ventajas:

– Mejora de la calidad de vida de los ciudadanos, tanto residentes como visitantes.

– Disminución del trafico rodado generando más calidad del aire y menos ruido.

– Menores índices de contaminación beneficiando tanto a las personas como al patrimonio histórico-artístico.

– Promoción de la bicicleta y del transporte público, lo que redunda en mejorar la salud pública de la gente.

– Reducción de la delincuencia, de robos y hurtos.

– Aumento de la actividad comercial.

Todo ello hace que todos salgamos ganando!, el aumento del espacio público genera que tanto niños como jóvenes jueguen y ocupen más las calles y plazas, y que los adultos volvamos a tener la sensación de vivir en una ciudad amigable.

P.D. esta medida podrá realizarse en otras zonas y barrios de la ciudad que se presten.

Un cordial saludo.

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Esperando el bus en verano, “un duelo al sol”

Una propuesta de Vera

La ciudad de Sevilla sufre durante los meses de verano las temperaturas más elevadas de la península y los índices suben cada año por efecto del cambio climático..
El modelo homologado de las marquesinas, acristalado, además de no dar sombra, hace efecto lupa sobre las personas que esperan.
La ubicación de las mismas en zonas sin arbolado es común en muchas de nuestras calles.
Observando el mapa de los itinerarios de las líneas de TUSSAM podemos comprobar que hay grandes avenidas y rondas de circunvalación, trayectos de largo recorrido, con varios kms y paradas sin sombra desde el mediodía hasta que se pone el sol.
Ronda de Pio XII, Avda Kansas City hasta el aeropuerto..por poner algunos ejemplos
En las aceras orientadas a poniente, en general, el sol es implacable hasta que se oculta.
Largas avenidas sin ninguna protección contra el sol
Las lineas de largo recorrido, en momentos del día y según las incidencias en el tráfico viario puede hacer que la espera sea de 20 minutos.Los sábados y festivos puede ser peor.
Los usuarios, en su mayoría, son personas que vuelven a sus barrios a partir de las 3 de la tarde: salidas de trabajo en jornadas intensivas, muchas mujeres del servicio doméstico y cuidadoras de mayores o menores, que cubren el horario laboral de las familias cuando los tutores salen a trabajar. Empleados del comercio y la hosteleria, con horario partido, estudiantes en curso o recuperaciones…mayores solos que utilizan los centros de día o los servicios médicos en horarios que no pueden escoger y centros de especialidades alejados de sus domicilios.

Las credenciales de calidad medioambiental y sostenibilidad de Tussam, solo se refiere al uso de combustibles. Hay que dar algunos pasos más..la ciudad sostenible requiere paradas de bus con cubiertas vegetales, toldos de sombra y cristales opacos, ventilacion…elementos de climatización economicos y de bajo impacto ambiental.

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Regulación contra el abandono de las viviendas

Una propuesta de Borja Romero

En nuestra ciudad es común ver grandes manzanas de edificios abandonados durante décadas ante la pasividad municipal. Favoreciendo procesos especulativos que destierran a la vecindad y se convierten en ruinas permanentes. ( Florida o Barqueta…)

Hay que regular contra esta situación y agilizar los procesos de expropiación, con el fin de garantizar el derecho a la vivienda y frenar la voracidad de los grupos inmobiliarios.

Todo inmueble expropiado debería pasar a ser vivienda social o protegida, y los locales a actividades de fin social o generadoras de empleo protegido para personas vulnerables o en exclusión.

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Sevilla por el clima y la salud

Una propuesta de Andrés Muñoz Martínez

SEVILLA POR EL CLIMA Y LA SALUD

El Ayuntamiento de Sevilla debe trazar y activar una estrategia para contribuir a frenar urgente e intensamente el cambio climático (antes de 2030) y al mismo tiempo mejorar la salud pública de las personas que vivimos en la ciudad. Desde esta doble perspectiva, la mayoría de las iniciativas para la acción en ambas áreas pueden ser complementarias y potenciarse mutuamente. Además, es necesaria una visión de estas iniciativas que llegue más allá del ámbito municipal, pues si muchos de los problemas de la ciudad afectan a un espacio más amplio, las soluciones a los mismos también van a requerir la implicación del ámbito metropolitano.

¿Por qué vincular clima y salud?
El cambio climático es causado por las emisiones a la atmósfera de gases resultantes de la combustión de diversos agentes, que tienen como efecto el calentamiento local y global. Gases que en el espacio que habitamos, son producidos fundamentalmente por la quema de combustibles de vehículos a motor y calderas de calefacción; así como por la incineración de residuos generados por viviendas, empresas y centros públicos. Al mismo tiempo, la combustión de estos agentes origina otros gases causantes de enfermedades, principalmente respiratorias, cardíacas y neurológicas. Por lo tanto, la reducción de estos agentes contaminantes beneficiará tanto al clima, como a la salud pública.

Estrategia ‘doble cero’
La necesidad de intensificar las acciones para reducir las fuentes de emisión de gases contaminantes señaladas en un horizonte de 11 años, obligan a trazar la estrategia antes señalada con el doble objetivo de llegar a cero emisiones y cero residuos. En consecuencia, esta estrategia deberá estar centrada en tres ejes: movilidad, edificación y gestión de residuos en el marco de la economía circular (basada en el círculo de reducir, reciclar y volver a producir).

Plan Integral de Movilidad, que integre los diferentes modos de movilidad urbana e interurbana: peatonal, en bicicleta y otros vehículos de tracción humana, en vehículos de personas de movilidad reducida, en transporte público y en otros vehículos eléctricos y no eléctricos. Desde la doble perspectiva climática y sanitaria la escala de prioridad de ocupación del espacio público debería ser: (1) movilidad peatonal y de personas con diversidad funcional (2) en bicicleta y otros vehículos de tracción humana (dada la importancia de la actividad física para la salud) y en transporte público (3) otros vehículos eléctricos y (4) vehículos no eléctricos.

Programa de desarrollo de la energía solar. Instalación progresiva de paneles solares térmicos y fotovoltaicos en edificios públicos, viviendas y empresas; priorizando la sustitución de calderas de fuel y gas. Como punto de partida está disponible la experiencia de la instalación fotovoltaica de las Cocheras de TUSSAM.

Plan Integral de Gestión de Residuos, inspirado en el ‘Plan Estratégico para la implantación de un proyecto de Economía Circular en el ámbito de la gestión de los residuos que se generan en la Sierra de Cádiz’, pero adaptado a las condiciones locales del área metropolitana de Sevilla.

Agencia Municipal para el Clima y la Salud Pública. Creación de una agencia con competencias transversales, que coordine las acciones de todos los departamentos municipales implicados tanto en las acciones para frenar el cambio climático, como en la Acción Local en Salud.

Empresa Municipal/Metropolitana de Energías Renovables. Estudiar la creación de una empresa que estimule el desarrollo de las energías renovables en el área metropolitana de Sevilla y, al mismo tiempo, atienda las necesidades de personas en situación de pobreza energética. Considerar la posibilidad de que esta empresa fuera comercializadora de electricidad de fuentes renovables y/o favorecedora de cooperativas para comercializar y consumir electricidad de este origen.

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Mejora de la peatonalización y arbolado en el entorno de las Murallas de la Macarena

Una propuesta de Borja Romero Montes

Las murallas almohades de la Macarena son un patrimonio histórico y cultural, pero dado al alto nivel de circulación a motor, se encuentra degradado y es símbolo de frontera y no de encuentro.

Imaginar un entorno de la Muralla más habitable aumentando la peatonalización y ajardinamiento de las murallas, instaurando bancos de descanso, fuentes públicas que permitan crear un espacio de encuentro de la vecindad, y de interpretación histórica del monumento.

En contrapartida, hay que reducir el tráfico rodado en las murallas. Actualmente hay 5 carriles: 1 en sentido al Arco de la Macarena para el transporte público, y 4 dirección a Puerta de Córdoba.

Se propone reducir a 3 carriles el tráfico:
– para aumentarla zona de convivencia
– crear un espacio de interpretación del monumento almohade y el arrabal y las huertas macarenas.

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Servicio ludoteca reunión de órganos de participación

Una propuesta de Sofía González

Contar con servio de cuidados de menores en las reuniones de todos los órganos que cuenten con representantes de la ciudadanía o con representantes de grupos políticos que no estén retribuidos, incluyendo las Juntas Municipales de Distritos.

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